Post 1 av 1 träffar
Föregående
·
Nästa
SFS-nummer ·
2004:865 ·
Visa register
Förordning (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.
Departement: Landsbygds- och infrastrukturdepartementet RSIB TM
Utfärdad: 2004-10-28
Ändring införd: t.o.m. SFS 2024:459
Övrigt: Rättelseblad 2004:865 och 2010:224 har iakttagits. Bilagan är inte med här. Bilagan senast ändrad genom förordning (2021:1303).
Ikraft: 2005-01-01 överg.best.
1 kap. Inledande bestämmelser
1 § Bestämmelser om kör- och vilotider och färdskrivare vid
vägtransporter finns i
1. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006
av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss
sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av
rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt
om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85,
2. Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014
av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om
upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om
färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om
harmonisering av viss sociallagstiftning på
vägtransportområdet, och
3. kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 av den
18 mars 2016 om genomförande av Europaparlamentets och rådets
förordning (EU) nr 165/2014 när det gäller krav för
konstruktion, provning, installation, drift och reparation av
färdskrivare och deras komponenter. Förordning (2016:1106).
2 kap. Undantag
1 § Har upphävts genom förordning (2016:1106).
2 § Artikel 5-9 i förordning (EG) nr 561/2006 och förordning
(EU) nr 165/2014 ska inte tillämpas på vägtransporter inom
Sverige som utförs med
1. fordon som ägs eller hyrs utan förare av Försvarets
radioanstalt, Försvarets materielverk eller Totalförsvarets
forskningsinstitut,
2. fordon som används eller hyrs utan förare av jordbruks-,
trädgårds-, skogs-, uppfödnings- eller fiskeriföretag för
godstransporter inom ramen för företagets egen verksamhet inom
en radie av högst 100 kilometer från den plats där företaget
är beläget,
3. jordbruks- och skogsbrukstraktorer som används i jordbruks-
och skogsbruksverksamhet inom en radie av högst 100 kilometer
från den plats där företaget som äger, hyr eller leasar
fordonet är beläget,
4. fordon som uteslutande används på öar som har en areal av
högst 2 300 kvadratkilometer och som inte är förenade med
landet i övrigt med broar, vadställen eller tunnlar öppna för
motorfordon,
5. fordon som används för övningskörning och förarprov för
erhållande av körkort eller yrkeskompetensbevis, förutsatt att
fordonet inte används för kommersiell transport av gods eller
passagerare,
6. fordon som används i samband med underhåll av avlopps-,
översvämningsskydds-, vatten-, gas- och elanläggningar,
underhåll och kontroll av vägar, dörr-till-dörr-insamling och
-bortskaffande av hushållsavfall, telekommunikationstjänster,
radio- och tv-sändningar och pejling efter radio- och tv-
sändare eller -mottagare,
7. fordon med mellan 10 och 17 sittplatser vilka uteslutande
används för icke-kommersiell persontransport,
8. fordon som används för uppsamling av mjölk från bondgårdar
eller för återlämning till bondgårdar av mjölkbehållare eller
av mjölkprodukter avsedda för djurfoder,
9. fordon som används för transport av djuravfall eller av
djurkadaver som inte är avsedda som människoföda,
10. fordon som används för transport av levande djur från
bondgårdar till lokala marknader och omvänt eller från
marknader till lokala slakterier inom en radie på
100 kilometer,
11. specialfordon som transporterar cirkus- och
nöjesfältsutrustning, och
12. fordon som används för godstransporter inom en radie av
100 kilometer från den plats där fordonet är stationerat och
som drivs med hjälp av naturgas, flytande gas eller el och
vars högsta tillåtna vikt, inklusive släp eller påhängsvagn,
inte överstiger 7,5 ton. Förordning (2024:459).
3 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter eller i
enskilda fall besluta om undantag enligt de förutsättningar
som anges i artikel 14 i förordning (EG) nr 561/2006 och
artikel 3.3 i förordning (EU) nr 165/2014.
Förordning (2020:228).
3 kap. Har upphävts genom förordning (2009:918).
4 kap. Färdskrivarutrustning
Typgodkännande
1 § Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt artikel
12.1, 15, 16.4 och 17.2 i förordning (EU) nr 165/2014 och
enligt artikel 4 i genomförandeförordning (EU) 2016/799 och
ska i övrigt fullgöra de uppgifter som ankommer på Sverige i
fråga om typgodkännande av fordonsenhet, rörelsesensor,
diagramblad och färdskrivarkort. Förordning (2016:1106).
Installation och besiktning
2 § Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt artikel
22.3, 23.4, 24.4 och 24.5 i förordning (EU) nr 165/2014.
Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll är behörig
myndighet enligt artikel 24.6 i förordning (EU) nr
165/2014. Förordning (2016:1106).
3 § Godkännande av montörer, verkstäder och fordonstillverkare
enligt artikel 24.1 och 24.2 i förordning (EU) nr 165/2014 ska
ske genom ackreditering enligt Europaparlamentets och rådets
förordning (EG) nr 765/2008 av den 9 juli 2008 om krav för
ackreditering och upphävande av förordning (EEG) nr 339/93 och
lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll.
Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska
underrätta Transportstyrelsen om de ackrediteringar och
återkallelser av ackrediteringar som beslutats enligt denna
bestämmelse. Förordning (2022:1162).
4 § Kontroller och besiktningar enligt artikel 23 och avsnitt
VI i bilaga 1 till förordning (EU) nr 165/2014 eller i fråga
om färdskrivare som omfattas av artikel 1.3 i
genomförandeförordning (EU) 2016/799 eller dess bilaga 1 C
ska utföras av en godkänd verkstad. Sådana intyg som avses i
avsnitt VI, punkt 1 i bilaga 1 till förordning (EU) nr
165/2014 får utfärdas av en godkänd verkstad eller, i fråga
om en ny enhet, av tillverkaren eller den som företräder
denne. Förordning (2016:1106).
5 § Besiktning av färdskrivarutrustning enligt avsnitt VI,
punkt 3 b, i bilaga 1 till förordning (EU) nr 165/2014 i
fråga om fordon registrerade i Sverige, ska utföras senast
två år efter installation eller föregående besiktning av
färdskrivaren enligt datum på färdskrivarens
installationsskylt.
Om färdskrivarutrustningen inte genomgått en besiktning inom
den tid som framgår av första stycket eller av artikel 23.1 i
förordning (EU) nr 165/2014 får fordonet endast användas
1. vid provkörning i omedelbart samband med reparation av
färdskrivaren,
2. för färd kortaste lämpliga väg till en godkänd verkstad
för besiktning, samt
3. vid transport där färdskrivare inte krävs.
Förordning (2016:1106).
6 § Om färdskrivarutrustningen uppfyller kraven skall
verkstaden byta ut installationsskylten. Om det finns brister i
färdskrivarutrustningen skall installationsskylten tas bort och
inte ersättas med någon ny. En borttagen installationsskylt
skall förstöras.
Om färdskrivarutrustningen har brister får fordonet brukas
endast vid sådana transporter som avses i 5 §.
Fälttester
7 § Transportstyrelsen ska fullgöra de uppgifter som ankommer
på Sverige enligt artikel 21 i förordning (EU) nr 165/2014.
Förordning (2016:1106).
5 kap. Färdskrivarkort
Allmänt
1 § Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt
artiklarna 26.1, 26.7, 26.7a, 28.1, 29.2 och 29.4 i förordning
(EU) nr 165/2014 och ska fullgöra de uppgifter som ankommer på
Sverige enligt artiklarna 26.4, 30 och 31.
Transportstyrelsen prövar också frågor om utfärdande av
färdskrivarkort och om återkallelse enligt 8 §.
Förordning (2021:310).
2 § Har upphävts genom förordning (2016:1106).
Giltighetstid
3 § Ett förarkort och ett företagskort är giltiga i fem år.
Ett kontrollkort är giltigt i två år. Ett verkstadskort är
giltigt i ett år.
Ett färdskrivarkort som är omhändertaget eller återkallat
gäller inte. Förordning (2021:310).
Innehav m.m.
4 § Den som kör ett fordon som är utrustat med en digital
färdskrivare ska inneha ett förarkort.
Ett förarkort får inte lånas ut eller överlåtas till någon
annan. Förordning (2016:1106).
5 § Ett färdskrivarkort får inte användas för andra ändamål
än som följer av förordning (EU) nr 165/2014.
Förordning (2016:1106).
6 § Den verkstad, fordonstillverkare eller tillverkare av
färdskrivare som erhållit verkstadskort skall upprätta en
förteckning som för varje kort visar vilken montör som
tilldelats kortet. Av förteckningen skall montörens namn och
kortets nummer framgå. En montör får inte tilldelas mer än ett
kort. Kortet får inte brukas av någon annan än den som
antecknats i förteckningen.
7 § Om ett företagskort, verkstadskort eller kontrollkort har
förstörts eller inte fungerar, ska innehavaren återlämna
kortet till Transportstyrelsen. Om ett sådant kort har
förkommit eller stulits, ska innehavaren anmäla detta till
Transportstyrelsen. Förordning (2016:1106).
Återkallelse och omhändertagande
8 § Ett förarkort, ett företagskort eller ett verkstadskort
ska återkallas om kortet har förfalskats, om det används av
någon annan än den som kortet har utfärdats för eller om det
har utfärdats på grund av oriktiga uppgifter eller falska
handlingar. Förordning (2016:1106).
9 § Ett förarkort, ett företagskort eller ett verkstadskort
ska omhändertas om det på sannolika skäl kan antas att kortet
kommer att återkallas med stöd av 8 §. Omhändertagande
beslutas av Polismyndigheten. Förordning (2016:1106).
10 § Ett beslut om omhändertagande skall meddelas skyndsamt och
delges den som kortet är utfärdat för. Beslutet och kortet
skall inom 48 timmar skickas till Transportstyrelsen
tillsammans med den utredning som har gjorts och uppgift om
delgivning. Förordning (2008:1288).
11 § Transportstyrelsen skall skyndsamt avgöra om
färdskrivarkortet skall återkallas. Om återkallelse inte sker
skall kortet omedelbart återlämnas till innehavaren.
Förordning (2008:1288).
12 § När ett förarkort har återkallats skall Transportstyrelsen
sända den information om kör- och vilotider som lagrats på
kortet till den som varit innehavare av kortet.
Förordning (2008:1288).
6 kap. Företagens kopiering och lagring av uppgifter samt
förvaring av diagramblad
1 § I artikel 33.2 i förordning (EU) nr 165/2014 finns
bestämmelser om hur ett företag ska förvara diagramblad och
på begäran visa upp dem för en behörig kontrolltjänsteman.
I artikel 10.5 i förordning (EG) nr 561/2006 finns
bestämmelser om hur ett företag ska kopiera och bevara
uppgifter från fordonsenheter och förarkort samt på begäran
göra uppgifterna tillgängliga för en kontrolltjänsteman.
Förordning (2016:1106).
2 § Kopiering av uppgifter enligt 1 § andra stycket ska ske för
uppgifter från fordonsenheter inom 90 dagar och för uppgifter
från förarkort inom 28 dagar, från dagen för registreringen av
uppgiften.
De uppgifter som har kopierats ska bevaras i oförändrat och
sökbart skick i minst ett år från dagen för registreringen av
uppgiften och på begäran göras tillgängliga för en behörig
kontrolltjänsteman. Förordning (2010:1117).
3 § Bevis på att kostnaderna för inkvartering utanför fordonet
har betalats av transportföretaget i enlighet med artikel 8.8
andra stycket i förordning (EG) nr 561/2006 ska bevaras i
minst ett år och ska på begäran göras tillgängliga för behörig
kontrolltjänsteman. Förordning (2021:310).
7 kap. Kontroller
Allmänt
1 § Behörig kontrollmyndighet i fråga om kontroller på väg är
Polismyndigheten. Behörig kontrolltjänsteman är en polisman
eller bilinspektör.
Behörig kontrollmyndighet i fråga om kontroller i företags
lokaler är Transportstyrelsen. Behörig kontrolltjänsteman är
en särskilt förordnad tjänsteman vid styrelsen.
Förordning (2014:1273).
2 § Kontroller ska ske regelbundet, både på vägarna och i
företagens lokaler, på sådant sätt att de varje år täcker
minst tre procent av arbetsdagarna för förare av fordon som
omfattas av förordningarna (EG) nr 561/2006 och (EU) nr
165/2014. Av de kontrollerade arbetsdagarna ska minst 30
procent kontrolleras på vägarna och minst 50 procent i
företagens lokaler.
Transportstyrelsen ansvarar för att det finns en enhetlig
tillsynsstrategi för sådana kontroller.
Förordning (2016:1106).
3 § Behörig kontrolltjänsteman ska vara försedd med
– en förteckning över det som ska kontrolleras enligt 8 och
9 §§ samt, vid kontroll i företags lokaler, även det som ska
kontrolleras enligt 12 §,
– utrustning för att kopiera, läsa och skriva ut uppgifter
från den digitala färdskrivarens fordonsenhet och förarkort
samt utrustning för att analysera sådana uppgifter eller
sända uppgifterna till en central databas för analys,
– utrustning för kontroll av färdskrivardiagramblad,
– analysutrustning, med lämplig programvara, för att
kontrollera och bekräfta digitala signaturer för uppgifter
från den digitala färdskrivarens fordonsenhet och förarkort,
samt
– analysprogram som kan ge en detaljerad hastighetsprofil för
ett fordon före kontroll av färdskrivaren.
Förordning (2009:1102).
4 § Företag som är ansvariga för förare skall under ett år
förvara de handlingar, förteckningar över resultat och andra
relevanta uppgifter som de fått från tillsynsmyndigheterna och
som gäller kontroller av dem i deras lokaler eller av deras
förare vid vägkontroller. Förordning (2007:216).
5 § I fordonslagen (2002:574) finns bestämmelser om rätten att
kontrollera ett fordons färdskrivare samt om provkörning av
fordonet vid sådan kontroll. Provkörning får ske även om det
finns något hinder mot att bruka fordonet enligt denna
förordning, förordningen (1993:185) om arbetsförhållanden vid
vissa internationella vägtransporter eller trafikförordningen
(1998:1276). Förordning (2007:216).
Vägkontroller
6 § Minst sex gånger om året ska vägkontroller av förare och
fordon som omfattas av förordningarna (EG) nr 561/2006 och
(EU) nr 165/2014 genomföras samtidigt i Sverige och minst en
annan stat inom EES, varvid respektive kontrollmyndighet
arbetar på sitt eget territorium.
Transportstyrelsen ska ansvara för samordning med behöriga
myndigheter i andra stater inom EES och med Polismyndigheten
i fråga om genomförande av sådana kontroller.
Förordning (2016:1106).
7 § Vägkontroller skall genomföras på olika platser när som
helst och omfatta en så stor del av vägnätet att det blir svårt
att undvika kontrollplatserna. Kontrollerna får inte baseras
särskilt på följande förhållanden:
1. i vilket land fordonet är registrerat,
2. i vilket land föraren är bosatt,
3. i vilket land företaget är etablerat,
4. resans start- och slutpunkt, eller
5. typ av färdskrivare, analog eller digital.
Förordning (2007:306).
8 § /Upphör att gälla U:2024-12-31/
Vid vägkontroller ska följande kontrolleras:
1. Daglig körtid och körtid per vecka, raster, dygns- och
veckovila samt diagrambladen för innevarande dag och de
diagramblad som föraren använt under de föregående 28 dagarna
eller de uppgifter för minst samma period som finns lagrade
på förarkorten eller i färdskrivarens minne eller
utskriften.
2. Färdskrivarens funktion, att periodisk besiktning skett
inom föreskriven tid enligt 4 kap. 5 § samt eventuellt
missbruk av utrustningen, diagramblad eller förarkort.
3. Sådan blankett som ska användas när en förare varit
sjukskriven eller haft semester, eller när föraren under
innevarande vecka eller under den sista dag som föraren kört
under föregående vecka, har kört ett annat fordon som inte
omfattas av förordning (EG) nr 561/2006.
Om situationen kräver det får kontrollerna koncentreras till
ett specifikt kontrollmoment. Förordning (2016:1106).
8 § /Träder i kraft I:2024-12-31/
Vid vägkontroller ska följande kontrolleras:
1. Daglig körtid och körtid per vecka, raster, dygns- och
veckovila samt diagrambladen för innevarande dag och de
diagramblad som föraren använt under de föregående 56 dagarna
eller de uppgifter för minst samma period som finns lagrade på
förarkorten eller i färdskrivarens minne eller utskriften.
2. Färdskrivarens funktion, att periodisk besiktning skett
inom föreskriven tid enligt 4 kap. 5 § samt eventuellt
missbruk av utrustningen, diagramblad eller förarkort.
3. Sådan blankett som ska användas när en förare varit
sjukskriven eller haft semester, eller när föraren under
innevarande vecka eller under den sista dag som föraren kört
under föregående vecka, har kört ett annat fordon som inte
omfattas av förordning (EG) nr 561/2006.
Om situationen kräver det får kontrollerna koncentreras till
ett specifikt kontrollmoment. Förordning (2021:1303).
9 § Vid vägkontroller ska i förekommande fall även följande
kontrolleras:
1. Fordonets hastighet under den period som avses i artikel
36 i förordning (EU) nr 165/2014.
2. Fordonets momentana hastigheter som registrerats av
färdskrivaren under högst de senaste 24 timmarnas användning
av fordonet.
3. Att utrustning inte är installerad eller används i
färdskrivaren som är avsedd att förstöra, dölja, manipulera
eller ändra uppgifter eller att störa någon del av det
elektroniska utbytet av uppgifter mellan färdskrivarens
komponenter eller som hindrar eller ändrar uppgifter på ett
sådant sätt före kryptering.
Kontrollen enligt första stycket 1 ska avse om eller vid
vilka tillfällen fordonet under längre tid än en minut enligt
färdskrivaren har överskridit den tillåtna hastigheten 90
kilometer i timmen för lastbilar med en totalvikt över 12 ton
eller 105 kilometer i timmen för bussar med en totalvikt över
5 ton. Förordning (2016:1106).
9 a § Vid en vägkontroll ska en förare ges möjlighet att
kontakta transportföretaget eller någon annan som kan
tillhandahålla uppgifter som ska kontrolleras enligt 8 och
9 §§. Detta påverkar inte förarens skyldighet att säkerställa
att färdskrivarutrustningen används på rätt sätt.
Förordning (2021:1303).
10 § Om det vid en vägkontroll av ett i Sverige registrerat
fordon i en annan stat inom EES framkommer omständigheter som
ger anledning att anta att föraren har begått en överträdelse
som inte kan styrkas under kontrollförfarandet på grund av att
nödvändiga uppgifter saknas, skall på begäran Transportstyrelsen
bistå den behöriga myndigheten i den berörda staten vid
utredningen av ärendet. Förordning (2008:1288).
Kontroll i företags lokaler
11 § Kontroller i företagslokaler ska organiseras på grundval
av tidigare erfarenheter från olika typer av transporter och
företag. Sådana kontroller ska även utföras när allvarliga
överträdelser av förordningarna (EG) nr 561/2006 och (EU)
nr 165/2014 samt lagen (2005:395) om arbetstid vid visst
vägtransportarbete har upptäckts vid vägkontroller.
Vid kontrollerna ska hänsyn tas till eventuell information
från det organ som ansvarar för samordningen med den behöriga
myndigheten i en annan stat inom EES om det berörda företagets
verksamhet i den staten. Förordning (2021:1303).
12 § Vid kontroller i företagslokaler ska, förutom det som
framgår av 8 och 9 §§, följande kontrolleras:
1. veckovila och körtid mellan dessa viloperioder,
2. tvåveckorsgränsen för körtid,
3. diagramblad, uppgifter och utskrifter från fordonsenheter
och förarkort, och
4. företagets skyldigheter i fråga om betalning för förarnas
logi och förläggning av förarnas arbete i enlighet med
artikel 8.8 och 8.8a i förordning (EG) nr 561/2006.
Om en överträdelse upptäcks vid kontrollen, får företagets
medansvar för andra aktörer i transportkedjan kontrolleras.
Detta innefattar även kontroll av att transportavtalen är
utformade på ett sådant sätt att reglerna i förordningarna
(EG) nr 561/2006 och (EU) nr 165/2014 kan följas.
En kontroll i företagets lokaler kan ersättas med en kontroll
hos myndigheten av dokument eller uppgifter som begärts in
från företaget. Förordning (2021:1303).
13 § Vissa företag ska kontrolleras oftare och mer ingående än
andra företag. Dessa kontroller ska baseras på det relativt
stora antal överträdelser eller allvarliga överträdelser av
förordningarna (EG) nr 561/2006 och (EU) nr 165/2014 samt
lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete som
har begåtts inom företagets verksamhet (riskvärdering).
Förordning (2021:1303).
14 § Om det är möjligt, ska kontroller i företagslokaler
genomföras samtidigt i Sverige och minst en annan stat inom
EES, varvid respektive kontrollmyndighet arbetar på sitt eget
territorium. Transportstyrelsen ska ansvara för samordning med
behöriga myndigheter i andra stater inom EES i fråga om
genomförandet av sådana kontroller. Förordning (2021:1303).
8 kap. Utbyte av information
1 § Transportstyrelsen är behörig myndighet enligt
artikel 22.2 och 22.3 i förordning (EG) nr 561/2006 och
artikel 40 i förordning (EU) nr 165/2014 och ska fullgöra de
uppgifter som ankommer på Sverige enligt artiklarna 17.2 och
22.1 i förordning (EG) nr 561/2006. Förordning (2021:310).
2 § Polismyndigheten ska senast den 15 februari varje år förse
Transportstyrelsen med de uppgifter om kontroller på väg som
styrelsen behöver för att kunna uppfylla sina skyldigheter
enligt 1 § i fråga om artikel 17.2 i förordning (EG) nr
561/2006. Uppgifterna ska vara indelade i följande kategorier:
1. Typ av väg, som kan vara motorväg, riksväg eller annan väg,
samt vilket land det kontrollerade fordonet är registrerat i.
2. Typ av färdskrivare, med angivande av om färdskrivaren är
analog, digital eller smart.
Polismyndigheten ska samtidigt upplysa om hur många
färdskrivare som har kontrollerats vid vägkontroller under det
föregående året och antalet konstaterade överträdelser mot
bestämmelserna i 9 kap. 1-5 §§ i denna förordning och vad
överträdelserna bestått i.
Polismyndigheten ska efter varje genomförd kontroll på väg
förse Transportstyrelsen med de uppgifter om kontrollen som
krävs för riskvärdering, oavsett om några överträdelser har
konstaterats eller inte. Förordning (2021:1303).
2 a § Skatteverket ska på begäran av Transportstyrelsen lämna
de uppgifter som styrelsen behöver för sin prövning eller
kontroll. Förordning (2010:1620).
2 b § Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll ska
informera Transportstyrelsen om förhållanden som noteras i
samband med tillsyn och som kan leda till att sanktionsavgift
påförs ackrediterat kontrollorgan eller fordonstillverkare.
Förordning (2016:1106).
3 § Uppgifter enligt artikel 22.3 i förordning (EG)
nr 561/2006 ska utbytas minst en gång i halvåret och även på
särskild begäran av en stat inom EES. Förordning (2021:1303).
4 § Transportstyrelsen ska, vid kontroll av bestämmelserna i
förordning (EG) nr 561/2006 och i förordning (EU) 165/2014, på
begäran av en myndighet i en annan stat inom EES lämna bistånd
och information till den myndigheten inom följande
tidsfrister:
- I brådskande fall eller i fall som endast kräver en enkel
registerkontroll: senast tre arbetsdagar efter det att begäran
kom in till Transportstyrelsen.
- I andra fall: senast 25 arbetsdagar efter det att begäran
kom in till Transportstyrelsen, om inte Transportstyrelsen och
myndigheten kommer överens om en kortare tidsfrist.
Om Transportstyrelsen anser att begäran inte är tillräckligt
motiverad, ska myndigheten, senast tio arbetsdagar efter det
att begäran kom in, be den myndighet som begärt informationen
att komplettera sin begäran. Om en komplettering inte lämnas
in, får Transportstyrelsen avvisa begäran.
Om det är svårt eller omöjligt för Transportstyrelsen att
besvara en begäran om information eller att genomföra
kontroller, inspektioner eller utredningar, ska
Transportstyrelsen senast tio arbetsdagar efter det att
begäran kom in meddela detta till den myndighet som begärt
informationen i syfte att finna en lösning.
Förordning (2021:1303).
5 § Om en myndighet i en annan stat inom EES återkommande
dröjer med att tillhandahålla sådan information som
Transportstyrelsen har begärt, ska Transportstyrelsen
underrätta Europeiska kommissionen om detta.
Förordning (2021:1303).
9 kap. Ansvarsbestämmelser m.m.
1 § Till böter döms den som uppsåtligen hindrar eller
försvårar en kontroll enligt denna förordning eller bryter mot
artikel 32.3 i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt
förordning (EU) 2020/1054. Förordning (2021:310).
2 § Till böter döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet
1. lämnar oriktig uppgift i en ansökan om typgodkännande,
eller
2. bryter mot förbud som meddelats enligt artikel 16.4 i
förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt förordning (EU)
2020/1054.
Ansvar enligt första stycket 1 inträder inte om den oriktiga
uppgiften saknat betydelse för frågan om typgodkännande eller
om uppgiften i övrigt inte varit ägnad att vilseleda.
Förordning (2021:310).
3 § Till penningböter döms den som utan lov uppsåtligen
avlägsnar plomberingar av färdskrivarutrustning enligt
artikel 22.5 i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt
förordning (EU) 2020/1054. Förordning (2021:310).
4 § Till penningböter döms den medlem av en fordonsbesättning
som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot artikel 5.1 i
förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt förordning (EU)
2020/1054. Förordning (2021:310).
5 § Till penningböter döms den förare som uppsåtligen eller av
oaktsamhet bryter mot
1. artikel 6, 7, 8.2, 8.5-8.6a första stycket eller 12 tredje
stycket i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt
förordning (EU) 2020/1054, eller
2. artikel 3.1, 27.2, 32.1, 33.1 tredje stycket, 34, 36.1,
36.2, 37.1 andra stycket eller artikel 37.2 i förordning (EU)
nr 165/2014, i lydelsen enligt förordning (EU) 2020/1054.
Bestämmelser om att påföra sanktionsavgift för vissa
överträdelser som har begåtts utanför Sverige finns i 9 §.
Förordning (2021:310).
6 § Till penningböter döms den förare som uppsåtligen eller
av oaktsamhet använder en färdskrivare som inte har
besiktigats i enlighet med vad som föreskrivs i artikel 23.1
förordning (EU) nr 165/2014. Förordning (2017:849).
7 § Sanktionsavgift ska påföras det transportföretag som
bryter mot
1. artikel 8.8 andra stycket, 8.8a, 10.1, 10.2 eller 10.4 i
förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt förordning (EU)
2020/1054,
2. artikel 33.1 första och andra stycket eller 37.1 första
stycket i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen enligt
förordning (EU) 2020/1054,
3. artikel 33.2 i förordning (EU) nr 165/2014, i lydelsen
enligt förordning (EU) 2020/1054, eller
4. 5 kap. 7 § i fråga om företagskort.
Sanktionsavgift enligt första stycket 3 och avsnitt 2 i
bilagan ska påföras bara om kontrollmyndigheten inte har fått
del av efterfrågade uppgifter i sådan grad, eller om
uppgifterna varit så bristfälliga att en företagskontroll inte
har kunnat genomföras. I fråga om den totala avgiftens storlek
för överträdelsen ska 10 kap. 3 § andra stycket 2 och tredje
stycket tillämpas.
Transportföretagets ansvar enligt första stycket 1 gäller även
överträdelser som har begåtts i en annan stat inom EES eller i
Schweiz. Sanktionsavgift ska inte påföras om en sanktion
tidigare beslutats för överträdelsen. Förordning (2021:310).
7 a § Sanktionsavgift ska påföras den näringsidkare som bryter
mot
1. artikel 10.4 i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen
enligt förordning (EU) 2020/1054,
2. artikel 22.1 eller 22.2 i förordning (EU) nr 165/2014, i
lydelsen enligt förordning (EU) 2020/1054,
3. 5 kap. 6 §, eller
4. 5 kap. 7 § i fråga om verkstadskort.
Näringsidkarens ansvar enligt första stycket 1 gäller även
överträdelser som har begåtts i en annan stat inom EES eller i
Schweiz. Sanktionsavgift ska inte påföras om en sanktion
tidigare beslutats för överträdelsen. Förordning (2021:310).
8 § I de fall som avses i 4, 5, 6 eller 9 § ska
sanktionsavgift påföras transportföretaget, om det inte gjort
vad som har ankommit på företaget för att hindra
överträdelsen.
Sanktionsavgift ska även påföras det transportföretag vars
förare tillbringar den veckovila som avses i artikel 8.8
första stycket i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen
enligt förordning (EU) 2020/1054, på ett sätt som inte är
förenligt med bestämmelserna i det stycket, och företaget inte
gjort vad som ankommer på det för att hindra överträdelsen.
Transportföretagets ansvar enligt första och andra styckena
gäller även överträdelser som har begåtts i en annan stat inom
EES eller i Schweiz. Förordning (2021:310).
9 § Sanktionsavgift ska påföras den förare som har brutit mot
artikel 6, 7, 8.2, 8.5-8.6a första stycket eller 12 tredje
stycket i förordning (EG) nr 561/2006, i lydelsen enligt
förordning (EU) 2020/1054, om överträdelsen har begåtts i en
annan stat inom EES eller i Schweiz och överträdelsen upptäcks
i Sverige. Sanktionsavgift ska inte påföras om en sanktion
tidigare har beslutats. Förordning (2021:310).
10 § Ansvar enligt denna förordning inträder inte, om straff
kan dömas ut enligt brottsbalken eller enligt lagen (1951:649)
om straff för vissa trafikbrott eller om sanktionsavgift kan
påföras enligt förordningen. Förordning (2010:1620).
11 § Den avgiftsskyldige ska helt eller delvis befrias från
sanktionsavgift om det skulle vara oskäligt att ta ut
avgiften med fullt belopp. Vid prövningen av denna fråga ska
det särskilt beaktas
1. om överträdelsen har berott på sjukdom som medfört att den
avgiftsskyldige inte förmått att på egen hand göra det som
ålegat honom eller henne och inte heller förmått att uppdra
åt någon annan att göra det,
2. om överträdelsen annars berott på en omständighet som den
avgiftsskyldige varken kunnat eller bort förutse och inte
heller kunnat påverka,
3. vad den avgiftsskyldige gjort för att undvika att en
överträdelse skulle inträffa, eller
4. om överträdelsen saknar betydelse i kontrollhänseende
eller är obetydlig med hänsyn till syftet med den bestämmelse
som har överträtts. Förordning (2017:1154).
12 § Ansvar ska inte dömas ut enligt 5 § första stycket 2 och
sanktionsavgift ska inte påföras enligt 8 § första stycket, om
1. gärningen eller överträdelsen består i att under perioden
21 augusti 2023-18 augusti 2025 använda ett fordon som inte är
utrustat med en smart färdskrivare som uppfyller kraven i
bilaga 1 C till genomförandeförordning (EU) 2016/799, i
lydelsen enligt genomförandeförordning (EU) 2023/980, och
2. fordonet registrerats för första gången i en stat inom EES
före utgången av december 2023 och vid registreringstillfället
var utrustat med en smart färdskrivare som uppfyller kraven i
bilaga 1 C till genomförandeförordning (EU) 2016/799, i
lydelsen enligt genomförandeförordning (EU) 2020/158.
Förordning (2023:863).
10 kap. Övriga bestämmelser
Hindrande av fortsatt färd
1 § En polisman skall hindra fortsatt färd med ett fordon som
sker i strid mot denna förordning eller mot någon föreskrift
som har meddelats med stöd av förordningen, om den fortsatta
färden skulle medföra en påtaglig fara för trafiksäkerheten
eller annars utgöra en väsentlig olägenhet. Till dess att
orsaken till en överträdelse har åtgärdats skall en polisman
vidare hindra fortsatt färd med ett fordon i fall då
förordningen (EG) 561/2006 har överträtts på ett sätt som
uppenbart kan utgöra ett hot mot trafiksäkerheten.
Förordning (2007:216).
Sanktionsavgift
Prövningsmyndighet
2 § Frågor om påförande av sanktionsavgift enligt 9 kap.
7–9 §§ prövas av Transportstyrelsen.
Sanktionsavgiften tillfaller staten.
Innan sanktionsavgift påförs någon ska denne ges tillfälle
att yttra sig. Förordning (2017:849).
Avgiftens storlek
3 § Sanktionsavgift enligt 9 kap. 7–9 §§ ska påföras med de
belopp som anges i bilagan till denna förordning. Avgiften
för en enskild överträdelse enligt 9 kap. 9 § får dock inte
överstiga 4 000 kronor.
Om sanktionsavgift ska beslutas gemensamt för flera
överträdelser, får det sammanlagda beloppet uppgå till högst
1. tiotusen kronor för en förare, och
2. åttahundratusen kronor för en näringsidkare eller ett
transportföretag.
En sanktionsavgift enligt andra stycket 2, som inte avser
överträdelser enligt avsnitt 2 i bilagan, får inte överstiga
en procent av näringsidkarens eller transportföretagets
årsomsättning. Årsomsättningen ska avse omsättningen närmast
föregående räkenskapsår. Om överträdelsen har skett under det
första verksamhetsåret eller om uppgifter om årsomsättning
annars saknas eller är bristfälliga, får årsomsättningen
uppskattas. Förordning (2017:1154).
4 § Har upphävts genom förordning (2010:1620).
Förskott
5 § Om den som enligt 9 kap. 7 § första stycket 1, 8 § första
eller andra stycket eller 9 § ska påföras sanktionsavgift inte
har sin hemvist i Sverige ska en polisman eller bilinspektör
vid vägkontrollen besluta om förskott för sanktionsavgiften.
Förskottet ska beräknas enligt 3 §.
Förskottet ska betalas till Polismyndigheten.
Förordning (2021:310).
6 § Om det förskott som anges i 5 § inte betalas
omedelbart i samband med kontrollen, ska polismannen eller
bilinspektören besluta att fordonet eller fordonståget inte
får fortsätta färden. En polisman eller bilinspektör får
avstå från att fatta ett sådant beslut, om det finns
synnerliga skäl.
Ett beslut enligt första stycket gäller tills förskottet
betalats eller, om sanktionsavgift slutligt påförts utan att
förskottet har betalats, denna avgift har betalats.
Ett beslut enligt första stycket ska upphävas om färden
återupptas av någon annan än den som enligt 9 kap. 9 § ska
påföras sanktionsavgift. Förordning (2018:623).
7 § Har beslut om förskott för sanktionsavgift fattats, får
sanktionsavgiften inte påföras med ett högre belopp än
förskottet. Förordning (2009:1374).
8 § En polismans eller bilinspektörs beslut om förskott för
sanktionsavgift eller om att fordonet eller fordonståget inte
får fortsätta färden ska skyndsamt underställas
Transportstyrelsens prövning. Transportstyrelsen ska
omedelbart pröva om beslutet ska bestå.
Om ett beslut om att fordonet eller fordonståget inte får
fortsätta färden gäller enligt 6 §, ska ärendet om
sanktionsavgift handläggas utan dröjsmål. Transportstyrelsen
får vid sin handläggning
1. helt eller delvis sätta ned ett förskott som har bestämts
för avgiften, och
2. upphäva det beslut som gäller enligt 6 §, om det finns
synnerliga skäl. Punkterna 1 och 2 gäller även när
Transportstyrelsen slutligt prövar påförandet av
sanktionsavgift. Förordning (2015:35).
9 § Om det inte påförs någon sanktionsavgift, eller om
avgiften sätts ned eller efterskänks, ska det överskjutande
beloppet återbetalas. Förordning (2009:1374).
Betalning av sanktionsavgifter
10 § Sanktionsavgifter ska betalas inom trettio dagar efter
det att beslutet har vunnit laga kraft eller den längre tid
som anges i beslutet.
Sanktionsavgifter ska betalas till Transportstyrelsen.
Förordning (2009:1374).
Verkställighet
11 § När ett beslut om sanktionsavgift har vunnit laga kraft
får det verkställas enligt utsökningsbalken.
Förordning (2010:1620).
12 § Sanktionsavgift får påföras bara om den som anspråket
riktas mot har getts tillfälle att yttra sig inom två år från
det att förutsättningarna att besluta om avgift har uppfyllts.
Förordning (2010:1620).
13 § En sanktionsavgift faller bort, om beslutet om avgiften
inte har verkställts inom fem år från det att beslutet vann
laga kraft. Förordning (2010:1620).
Överklagande
14 § Transportstyrelsens beslut enligt 2 kap. 3 § får
överklagas till regeringen.
I 40 § förvaltningslagen (2017:900) finns bestämmelser om
överklagande till allmän förvaltningsdomstol.
Följande beslut får inte överklagas:
1. Polismyndighetens beslut enligt 5 kap. 9 §,
2. en polismans eller bilinspektörs beslut enligt 5 och 6 §§,
och
3. Transportstyrelsens beslut enligt 8 §.
Förordning (2018:623).
Underrättelser
15 § När en domstol har dömt en förare som inte har hemvist i
Sverige för något brott enligt denna förordning, skall en kopia
av domen eller beslutet sändas till Transportstyrelsen.
Förordning (2010:1620).
Bemyndigande
16 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om
1. det system för riskvärdering som avses i 7 kap. 13 §,
2. verkställigheten av förordning (EU) nr 165/2014,
genomförandeförordning (EU) 2016/799, förordning (EG) nr
561/2006 och denna förordning, och
3. avgifter för kontroll i företags lokaler och för
ärendehandläggning enligt denna förordning och enligt
föreskrifter som har meddelats med stöd av förordningen.
Föreskrifter om kontroll ska meddelas efter att
Polismyndigheten har hörts. Förordning (2016:1106).
Övergångsbestämmelser
2004:865
1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2005, då
förordningen (1995:521) om behöriga myndigheter, m.m. i fråga
om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter
skall upphöra att gälla.
2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förelägganden som
före ikraftträdandet har meddelats med stöd av 12 §
förordningen (1995:521) om behöriga myndigheter, m.m. i fråga
om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter.
2010:1620
1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2011.
2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som
ägt rum före den 1 januari 2011.
2014:1489
1. Denna förordning träder i kraft den 2 mars 2015.
2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser
som ägt rum före den 2 mars 2015.
2016:1106
1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2017.
2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser
som ägt rum före den 1 januari 2017.
2017:849
1. Denna förordning träder i kraft den 1 oktober 2017.
2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser
som ägt rum före den 1 oktober 2017.
2017:1154
1. Denna förordning träder i kraft den 1 mars 2018.
2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser
som ägt rum före ikraftträdandet.
2021:310
1. Denna förordning träder i kraft den 24 maj 2021.
2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som
ägt rum före ikraftträdandet.
2021:1303
1. Denna förordning träder i kraft den 31 december 2024 i
fråga om 7 kap. 8 § och i övrigt den 2 februari 2022.
2. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för överträdelser som
ägt rum före ikraftträdandet.
/Bilagan är inte med här. Bilagan senast ändrad genom
förordning (2021:1303)./